Stützpunkt IXb L – Flugplatz Texel

Op het terrein van het in 1939 geopende Vliegpark Texel begon de Duitse bezetter met het bouwen van bunkers en het opstellen van geschut ter verdediging van het vliegveld, dat in de eerste oorlogsjaren nog van groot strategisch belang was. Eén van de eerste vermeldingen van Duitse militaire activiteiten was begin 1942. Op dat moment vond ook de eerste bunkerbouw plaats op het vliegveld.

Net zoals bij de meeste door de bezetter hergebruikte Nederlandse vliegvelden, werden ook op Texel Küverbunkers gebouwd rond het vliegveld. Deze waren in zekere mate gestandaardiseerd, waardoor ze vrij snel en op de juiste plek gebouwd konden worden. Het Luftgau Kommando Holland was hiervoor verantwoordelijk. Dit gold ook voor enkele andere gebouwen op het vliegveld. Zij lieten ruim vijftien Küverbunkers, van verschillende grootte, bouwen. Variërend van Lebensmittel- tot Munitions-Bunker.

Toen in 1943 bleek dat de dreiging vanuit de lucht moeilijker te voorkomen was, werd het vliegveld buitenwerking gesteld. De start- en landingsbanen werden voorzien van houten palen waarop al dan niet prikkeldraad was aangebracht. De versperring kreeg de robuuste naam Tannenberg. De tactische benaming IXb L kwam voor het laatst voor op kaarten van november 1943. Daarna verbrokkelde het geheel enigszins. Bepaalde delen van het vliegveld waar bunkers geconcentreerd waren stonden vanaf dat moment bekend als de Widerstandsnester 20b H en 20c H.

Ook andere weilanden in de omgeving werden voorzien van zogenaamde Lufthindernisse. Op enkele plaatsen werden echter geen palen met prikkeldraad geplaatst. Deze plaatsen werden in gebruik genomen als zogenaamde Abwurfplatzen.

Vandaag de dag zijn, voor degenen die goed zoeken, nog enkele bunkers terug te vinden. De meest in het oog springende is misschien wel de Fliegerhorst Gefechtstand, die tijdens de Opstand van de Georgiërs een belangrijke rol speelde. De gevechtsschade aan de bunker is ook anno 2010 nog steeds te zien.